Die Geburt eines dicken Buben

[collideous]

So, noch ein paar Komponenten bestellt. Beim Kurbelset habe ich einen Kompromiss gemacht und baue erst mal eine e.13 TRS ein, weil diese gerade verfügbar sind.



Die hier mit 4-Arm Stern für XX1 wäre natürlich was sehr Verlockendes. So ein edler Big Boy hätte sie eigentlich verdient.

[collideous]

Zwei Laufräder auf Reise:

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Tue 02/05/2013 - Departed FedEx location HENDERSON, CO
Fri 02/08/2013 - Estimated delivery LYNDEBOROUGH, NH

Jetzt fehlen nur noch Surly Pneus. Die haben die diesjährige Nachfrage vollkommen unterschätzt.

Morgen sollte es ein paar Studio Fotos für VSalon's Friday Night Lights geben.

[collideous]

Der Laufradsatz ist angekommen. Grossen Dank and Mike Curiak - 29er Laufradguru und Iditarod Langstrecken-Fatbiker.

[collideous]

Studio-Shot:



Nun ab in den Schnee. Bis heute Abend, Leute!

[versus]

Der Laufradsatz ist angekommen. Grossen Dank and Mike Curiak - 29er Laufradguru und Iditarod Langstrecken-Fatbiker.

geil!

[freakforti]

marTIn

[don trailo]

Suuuuuuupeeeeer

[Baldi]

Damit wär ich den Bachtel am letzten Sonntag def. besser runter gekommen.

Hammerschön, einfach alles hier

[singlestoph]

uuuuiiiih , schön

@ Baldi: bachtel könnte man eigentlich mal versuchen falls am WE noch schnee dort ist. ich hab noch antibiotikümmer für einen tag da rumliegen

[Andreas]

Fett Im doppelten Wortsinn!! ...und herzlichen Glückwunsch zu diesem, ja, fetten Projekt!

[collideous]

Die restlichen Teile sind bei Kris eingetroffen, jetzt kann Big Boy also aufgebaut werden. Und nun müssen wir schauen, wie das gewichtige Bike am besten zu mir geschickt wird. UPS und Fedex sind relativ teuer. Den 29er Rahmen haben wir der Post auf den Weg gegeben. Ich habe für Big Boy Air Cargo vorgeschlagen. Hat jemand das selbst schon gemacht?

[collideous]

Wo Kid Dangerous auf dem Radarschirm von Bikerumor erfasst wurde, will nun Fat-Bike.com mehr zum Big Boy wissen.

44 Bikes Blog: So Patrick’s fat bike came back from powder. All the parts arrived yesterday too... Took some time to put together a shoot for his frame/fork before I build it up this friday (2.16). This got the attention of www.fat-bike.com and be on the lookout for a article hitting shortly on the full build story. Till then ...

Lustig, denn auf Fat-Bike.com hat das Ganze seinen Anfang genommen. Auf der Suche nach einem Fat-Bike Builder bin ich nämlich genau dort auf 44 Bikes gestossen.

[collideous]

Kris war busy.

[offpiste]

Sensationell! Gratuliere den beiden Vätern zum echt fetten Buben. Für mich das schönste Fat-Bike so far. Muss mich jetzt gleich mit den Fat-Skis etwas ablenken, sonst starte ich da auch noch ein Projekt ...

[collideous]

Ein paar Mods von Kris. Zuerst der e.13 Chain Guide, der etwas abgefräst wurde. Kris hat dazu eine Aufspannplatte zur Bearbeitung gemacht.



Der fertige Chain Guide.



Damit Chain Guide und Kurbel auch miteinander auskommen, mussten die Augen für das Granny dran glauben. Diese 2-fach Kurbel ist nur noch als einfache zu gebrauchen. Diese Modifikation wird von e.13 sogar in der Gebrauchsanleitung erwähnt. e.13 bastelt an etwas für XX1 herum. Vielleicht kann ich also in Zukunft ganz auf den Guide verzichten.



Übrigens, der Watson Lenker kommt weg. Nachdem ich jetzt ein paar Wochen mit den Answer 20/20 unterwegs gewesen bin, bekommt der Big Boy auch so einen verpasst. Mit dem Lenker/Vorbau Wechsel wird ein gutes Stück Gewicht gespart. Mein Zipp-Vorbau vom 29er wechselt auf das Fat-Bike und das 29er bekommt einen neuen Zipp in "Beyond Black".

[oli_muenchen]

[Rommos]

Gratulation

Ein Traum von einem Fatbike mit Style

Viel Spaß damit
Roman

[collideous]

Auweia! Jetzt muss ich meinen Fingern wieder beibringen wie man so was bedient. Die silberne Schelle lass ich vielleicht mal blau eloxieren.

[collideous]

P.S. Von Kris erfahren, dass das Rad wie abgebildet 13.2 kg wiegt. Mit gekürztem Steuerrohr, Zipp Vorbau und Answer Carbon Lenker sollte es unter 13 kg sein. Vorne mit einem Monster von einem 4.8" breiten Bud, hinten ein 3.8" Nate.

[collideous]

Noch eine Bilder-Serie. Kris hat noch ein paar Feineinstellungen gemacht, die Gabel gekürzt, und mein Kettenblatt montiert. Hier muss ich noch längere Kettenblattschrauben besorgen. An der e.13 TRS Kurbel sind Singlespeed-Schrauben anscheinend ein bisschen zu kurz.



Ich hätte mir kein schöneres Blau wünschen können.



So wie ich mir das auch vorgestellt habe, hellerer Rahmen und etwas dunklerer Steuersatz.



Bremsleitung und Schaltzug innen verlegt.



Ich fahre Rotor Q-Ringe schon seit zwei Jahren am Rennrad und profitiere wirklich davon. Bin gespannt ob das auf dem Bike ebenfalls der Fall ist.



Einfach wahnsinnig was da an Material der Kassette weggefräst wurde.