VERDAMMT!
Doch ein neues Laufrad fällig


http://www.radfahren.de/news/detailansi ... -nabe.html


- 11 Gänge (bisher 8)
- 409% Übersetzung (bisher 309%)
- schrägverzahntes Getriebesystem mit Ölschmierung (bisher Fett)
- angeblich gleichmäßigere Gangsprünge
- Rapidfire Plus Schalthebel
- nur in Silber
- SG-S700
- ab September 2010

Gewichtsvergleich:

Shimano SG-S700: ca. 1600 Gramm
Rohloff Speedhub: ca. 1750 Gramm

Ich bin gespannt!

Preis: ca. 300.- Euro <- da bin ich viel mehr auf einen Vergleich gespannt :-D
Gewicht: ca. 1600 Gramm
Übersetzungsverhältnis: 409 Prozent
Gangsprünge: 2 x 17 und 8 x 13 Prozent
Ölschmierung: 25 Milliliter

... wenn das mal keine GUTE Nachricht ist!!!

Ich fahre meine Rohloff sehr gerne, aber bei dem Preis
;die Übersetzungs bandbreite von 409 % find ich auch vollkommen ausreichend und sovile man über Coorporate SHIMANO schimpfen kann, die Qualität stimm t fast immer.

Sieht so aus als würde ich wohl zu dem oben besagten Vergleichstest beitragen können; wenn die neue Alfine verfügbar ist.

für unsere Voralpen wären mir die 409% nicht genug.

Die Rohloff hat 500% ...der kleinste Gang entspricht bei mir einem 22/34 und der Grösste 38/11
Weniger Übersetzung will ich auf keinen Fall.

Ist aber schön zu sehen, dass Shimano auf dem richtigen Weg ist :-)

Hoffentlich ist das Ding her auch für höhere Drehmomente gebaut. Dann steht dem schaltwerkslosen Mountainbike nix mehr im Weg. :-)

ob die das Gateskompatibel hinkriegen?

hier mal ne ganz praktische Anfrage an alle die die ALFINE bereits kennen oder vielleicht sogar fahren:

Braucht man dafür irgendwelche Drehmomentstützen? Wennja, wie sehen die aus? Gibt es integrierte Lösungen (a la Rohloff OEM1-Ausfallende oder dem Speedbone für Disc)?

Gibt es Ausfallenden, die sich besser dafür eigenen?

Danke

Es braucht diese, je nach Ausfallende.

Super, danke Collideous,

im Klartext heißt das:

1, Mit den "Washern" is jeder normale Rahmen ohne zusätzliche Anbauteile oder Drehmomentstützen auf "ALFINE" umzurüsten.

2, Die Drehmomentabstützung befindet sich auf der rechten Seite (= Schaltwerksseite).

Richtig?

Als Alfine-Nutzer (im MTB):

1: Ja

2: Nein, auf beiden Seiten

Grüße
Otto

Mal eine ganz dumme Frage:

Was muesste man machen, um diese Getriebenabe mit einer 2-fach Kurbel, z.B. SLX zu kombinieren?

Es scheint ja wohl schon aehnliches zu geben, z.B. hier

Was spricht denn grundsaetzlich dagegen? (abgesehen vom vorderen Umwerfer, den jeder ja gerne los werden moechte...)

Der Uebersetzungsbereich wuerde dadurch nochmals deutlich erweitert, und man koennte z.B. bei steilen Anstiegen vorne das kleinere Blatt fahren. Ansonsten muesste man vorne wohl nicht viel schalten.

Oder sehe ich das alles falsch?

Steffen

das geht problemlos auch mit der 11-fach Nabe.

Jedoch ist für mich das schöne an einer Nabenschaltung, dass man sie ohne jeglichen Schnickschnack fahren kann. Einfach zwei Ritzel und eine Kette. Kompatible Rahmen gibt's ja heutzutage genug. Und wenn die 409% zu wenig sind, bleibt ja immer noch Rohloff. Gebraucht kosten die auch nicht mehr so viel und sind extreme Dauerläufer. Shimano muss sich da erst noch beweisen.


Ausserdem würde mich der Wirkungsgrad interessieren.
Schrägverzahnungen haben in der Regel eine höhere Verlustleistung, sind dafür leiser. Wiki schreibt dazu: Bei Getrieben, bei denen fast ausschließlich der Wirkungsgrad im Vordergrund steht und das Geräuschverhalten keine Rolle spielt (Getriebe in Rennwagen) kommen deshalb meist geradverzahnte Zahnräder zum Einsatz.

Das effektive Gewicht wäre auch noch interessant, denn die Rohloff-Dose alleine wiegt auch nur 1580g

in den meisten fällen hat man einfach viele dopplungen bei den übersetzungen,
aber dafür werden die vorteile einer nabenschaltung zum ausgleich wieder eliminiert ;)

wenn man sowas unbedingt braucht , dann eher wohl mit der 8fach alfine, da die nicht
so 'ne große entfaltung hat...

was meinste'n damit?

SUPER, danke für die Nachhilfe.

ob bei der Alfine die 1600g das effektive Betriebsgewicht sind, oder ob da noch diverse Montageteile dazukommen.

Bei dem Gewicht ist sogar die Discaufnahme dabei:

Der Preis ist schon sehr hoch.
Allerdings kann es dir ja eh egal sein, weil du ja schon eine hast .

Allerdings, 300€ gegen 1000€ ist schon ein starkes Stück.
Wobei zu vermuten ist, dass Shimano in der Massenproduktion und via Erstausrüsterverträge leicht einen günstigen Einstandspreis zustande bringen kann. Und ob die Rohloff Qualität erreicht werden kann, darf auch bezeifelt werden. Den meisten wird es egal sein, weil der Preis im Vergleich zur Rohloff einfach unschlagbar ist.

Einerseits bin ich auch auf die Qualität gespannt, andererseits haben sie ja mit bzw. aus den 3fach und 8/9fach Naben lernen können um Rohloff paroli bieten zu können oder sogar besser zu sein.

Oder war die Entwicklung&Produktion doch so schwierig, selbst für so einen großen Hersteller wie Shimano, schließlich gibts die Rohloff doch auch schon seit einigen Jahren .


Ah so.
Und wo baust du sie ein; wieder im 29er oder in einem anderen Rad?

Hier mal ein paar Hintergründe zu Rohloff:
http://www.erfindermarkt.de/forum/showt ... aus-Hessen

Ich denke das Werksbesichtigungvideo ist auch interessant:
http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=433813


Ich muss sagen, ich hätte gerne eine Rohloff, kann sie mir aber nicht leisten, bzw. will nicht, weil ich die 1100 Euro (Speedhub+ext. Schaltbox+Kleinteile+Bremsscheibe) vor mir nicht rechtfertigen kann.
Was mich stört, laut dem FTD-Artikel verkauft Rohloff die Nabe für knappe 500Euro, scheint aber die Vertreibswege so stark zu kontrollieren, dass sich kein Händler traut, die Dinger unter Listenpreis zu verkaufen...
Aber ich denke, wenn die 11er Alfine gut ankommt, wird er reagieren MÜSSEN!

Otto