die gabel ist schon da - rs reba sl mit wahlweise 80, oder 100mm fw - der rahmen kommt demnächst. gibts erfahrungswerte mit dem idealen federweg für das on one scandal? einsatzzweck wird cc / touren sein.
on one selbst gibt 80-100mm an
natürlich kann ich das auch selbst ausprobieren, aber ich wollte mal in die runde fragen, bevor ich die nagelneue gabel auseinanderfriemle.

besten dank!

Ohne den Rahmen gefahren zu haben: stell sie auf 100mm und wenn dir dann der Lenkwinkel zu flach ist, erhöhst du einfach den Negativ-Federweg (Sag)etwas.

Otto

Fahr die Reba mit 100mm. Die Gabeln haben eine sehr starke Progression (20mm), so dass du eigentlich immer -20-30mm Federweg - die bei mir mit 90kg nie auszureizen waren - zur Verfügung hast. Dazu kommt noch der eingestellte SAG...

Gruß

Xiron

danke schonmal so weit!
das mit dem sag ist natürlich möglich, aber meine 26er reba blockiert in der längsten position und damit hätte ich dann bergauf mit lockout eine recht kippelige, steigende geo, falls die 100mm eben eigentlich zu lang für den rahmen (72° steuerrohrwinkel) wären.

wo sind die scandal-, oder inbred-fahrer? stophel?

hier inbred. wäre dir aber keine große hilfe, da ich starr fahre.

ist das so?
ich bin mein 26er mit der reba lang nicht mehr gefahren, aber ich
hätte aus dem bauch heraus gesagt, dass die reba da blockiert,
wo sie gerade steht (ganz abgesehen davon, dass es auch keinen
sinn macht, eine gabel in der längsten position zu blockieren).

und zum federweg generell:
an meinem scandal hatte ich 'ne maverick mit 95mm - die baut auch
nicht gerade niedrig - ich fand das sehr angenehm, reserventechnisch
und nie unangenehm ob eines zu hohen cockpits oder so.
guckst du hier:

100mm gabeln kann man etwas weicher fahren weiol die ja nicht so schnell durchschlägt , also mehr sag
ev 2-2,5cm satt 1cm

so wird das ding maximal 1cm höher stehen bei mehr komfort ....

0,5° flacher?

merkt man sowas, keine ahnungk

hm, ich bin sie zwar nicht lang gefahren, aber ich meine es war so.



das sieht aber gut aus - geometrisch und auch anders

im übrigen kamen gestern rahmen und lrs an, d.h. es kann am wochenende gebastelt werden !!!

ich danke für die tipps und werde die reba auf 100mm umbauen (lassen). ausserdem wird weiter berichtet wie die fuhre aussieht/fährt

es ist fertig. jetzt muss ich nur noch zeit finden es mal richtig auszuführen.

ein erstes bild, das ich mir von herrn singlestoph ausgeborgt habe:

ah. jetzt sehe ich es mal in natura. das ist das british racing green. sieht sehr schick aus

hast du da auch gleich die laufräder von on one mit dazu gekauft? kleine scheiben hast du da drauf, oder? sieht nach 160 aus.

stimmt alles!

das b.r.g. ist wirklich sehr hübsch

die laufräder habe ich mal als vorab-satz gekauft und möchte mir für den frühling einen feinen leichten satz zusammenbauen - mein erster selbstbau was laufräder angeht wohlgemerkt. die teile von on one sind bleischwer (knapp 2.4kg), kamen aber mit kendas small block 8 für sehr schmales geld mit.

fängst du auch schon mit den listmannschen gesängen über die 160er discs an
die lx-gruppe samt bremsen hatte ich noch neu in der kiste liegen und finde sie macht sich eigntlich ganz gut zum b.r.g.
ich fahre an meinen meisten rädern v-bremsen und komme damit eigentlich sehr gut zurecht. wie sich die 160er vorne am 29er macht muss sich noch zeigen. auf 180 umrüsten ist ja keine grosse sache.

jetzt muss nur die angina noch ganz ausgeheilt sein, dann wird es endlich mal richtig durch den schnee (-matsch) getreten.

sehr geiles Teil! ...das Bier ist aber auch nicht zu verachten

das fertige rad wurde damit natürlich auch ordentlich begossen

und hier mal bilder von draussen - einige werden sie schon kennen:









die laufräder sollen noch anders und evtl. ein thomson statt ritchey. und winterreifen brauchts noch...

Der Rahmen hat eine sportliche Geometrie, die Farbe ist genial und die Wahl der Komponenten machen Dein On One zu einem super-eleganten 29er. Gefällt mir sehr

und wie fährt es sich?

danke!


@ ellen: das ist das eigentlich ärgerlich: ich kam erst wegen des widerlichen tauwetters nicht damit in den wald und jetzt wo es wieder schneit lag es zeitlich nicht drin. die testfahrt war somit zu 95% auf der strasse und da kann ich noch nicht wirklich was sagen, ausser dass es gut passt und gut rollt

am/nach dem wochenende hoffe ich mehr sagen zu können!

hallo versus, habe mich ins scandal veguckt ! so eins muss ich auch haben. habe vor 18 Jahren mit einen atala alu XT begonnen (der rahmen liegt noch im keller, leider habe ich die starrgabel bei einem umzug entsorgt ) und möchte mit einen on*one zu den anfängen zurück. wie schwer ist dein scandal geworden?
gruss gromli

puh. es liegt momentan so knapp unter 12kg. allerdings mit einem 2.4kg lrs