Dieses Jahr werden wir im Forum wohl ein paar neue Drahtesel bestaunen können. Solange mein Job nicht mit der Wirtschaft evaporiert oder mir kein Meteorit auf den Kopf kracht, sollte ich dieses Jahr irgendwann einmal auch ein neues Zweirad unter die Pobacken klemmen können. Weil ich mittlerweile dazu schon ein paar Komponenten aus den Tiefen des Internets gefischt habe, starte ich mal diesen Fred um den Fortschritt des Aufbaus 29er-würdig zu dokumentieren. Und hier ist was bereits auf dem Schreibtisch liegt.

• Rotor 2x9 3D Kurbeln mit Ti-Achse
• 68cm breiter Syntace Vector Carbon Lenker
• Syntace P6 Carbon Sattelstütze
• Selle Italia SLR Sattel
• ESI Racer’s Edge Griffe
• Reset Hollowlite Tretlager
• Reset 5mm Vorbau Spacer
• Hope Sattelklemme
• Alligator Starlite Scheiben in 180 und 160mm

Was soll daraus werden? Ein bullig, anaerobes Singlespeed.

Ich rate mal ganz wild vor mich her:

ein NINER AIR9 Carbon ???

Bin mal gespannt was noch so alles an Komponenten dazu kommt.

in orange, oder?

Ist Dein Schreibtisch wirklich gekachelt....

Also, da die meisten und wertvollsten der gesammelten - und zugegebenermaßen sehr exquisiten - Komponenten aus Europa stammen (Rotor = ES, Sytance u. Reset = D) muss es konsequenterweise auch ein europäischer Rahmen werden; Leider gibt es das Titici Fielty Nine (http://www.titici.com/fieltynine.html) nicht als SiSp und das On-One Carbon 29er-Projekt (http://www.on-one-shop.co.uk/?p=21574) ist noch nicht konkret genug. Das Niner Air9 Carbon ginge also ausnahmsweise auch.... Bin schon auf die nächsten Schritte gespannt.

Napfgeist, zingel, Xiron und Du... alle fleißig am Aufbauen außergewöhnlicher 29er - aufregend

Es wird nicht ganz alles aus Europa kommen. Die Laufräder lass ich von mikesee bauen. Einerseits weil er schon die Räder am One 9 gebaut hat und ich mit diesen super zufrieden bin und andererseits weil ich drüben noch "schwache" Dollars rumliegen habe, welche besser dort auszugeben sind. Wenn alles rundläuft, sollte er das Material in Kürze haben und dann wird eingespeicht. Und vielleicht liefert die Post noch vor Wochenende einen Vorbau.

Carbon-Plastik-Velo? Das wird spannend..!

Eines der wenigen Metallteile trudelte heute ein - ein Rotor S2 Vorbau.



Das Ding ist echt scharf. Mir gefällt die fliessende Geometrie an diesem Vorbau. Anders als bei anderen Vorbauten werden kopflose Schrauben zur Gabel- und Lenkerklemmung benutzt. Diese speziellen Gewindebolzen besitzen zwei verschiedene Gewinde mit unterschiedlicher Steigung. Im Vorbau ist ein Gewinde mit normaler Steigung und in der roten Lenkerschale ist ein Feingewinde. Während sich der Gewindebolzen also beim Anziehen in den Vorbau schraubt, zieht sich die rote Lenkerschale langsam gegen den Vorbau und klemmt den Lenker. Tolle Sache, aber es wird wohl ein paar Versuche benötigen um es genau richtig hin zu kriegen. Kleiner Nachteil noch - man muss beim Biken einen Torx-Schlüssel mitnehmen.

Länge: 120 mm, Gewicht: 1 g/mm

Sind eigentlich schöne Teile, die leider durch die hässliche Beschriftung völlig abgestraft werden. Unmöglich. Das habe ich mir schon bei der Kurbel gedacht. Und nun beim Vorbau wieder. Sieht einfach zum aus.

Schade, die Laufräder werden sich verzögern. Keine Naben mehr. Bis sie eloxiert, montiert und versandbereit sind, fährt mein Laufradbauer durch die Weiten Alaskas. Bedeutet also dass die Räder nicht vor April hier eintreffen.

Ja, die Beschriftungen sind so 'ne Sache. Ich mag sie, aber sie passen wirklich nicht an jedes Bike. Gerade bei den Kurbeln könnten sie mit etwas Zurückhaltendem sicherlich den einen oder anderen Kunden dazu gewinnen. Sie werden sich jedoch gut ins neue Bike einfügen, denn daran wird alles etwas bold.

Mir gefällt das ROTOR Logo.

Also am Vorbau finde ich das Logo auch ganz schnittig. Obwohl ich auch einer bin, der eigentlich alle Logos entfernt.

Also doch das Niner

What else...

Hi Andreas,

das ist collideous Fred,
aber... ja es geht voran, aber kein 'Plastik' sondern das 'Material mit Seele' wird's für den Rahmen auf Maß
An Teilen habe ich so ziemlcih alles zusammen, ich grübel nur noch über den Laufrädern die 90kg aushalten müssen

Deshalb lese ich sehr gerne und aufmerksam wie euere Projekte voran gehen.

Gruß
Xiron

Gestern hab ich den Lenker an den Vorbau geschraubt. Wollte einfach wissen, wie das mit diesen DTT Bolzen funktioniert. Hab die Anleitung durchgelesen und dann so angefangen wie beschrieben. Erst einmal die Bolzen in die Frontplatte schrauben bis sie 5.5mm auf der Rückseite hervorstehen (Schieblehre hilft). Dann jede DTT Schraube mit einer vollen Umdrehung in den Vorbau schrauben. Hier sollte man etwas Gefühl in den Fingern haben und merken wann das Schraubengewinde greift. Hab dann abwechselnd jede Schraube eine halbe Drehung reingeschraubt, und mit der Schieblehre den Spalt zwischen Frontplatte und Vorbau gemessen. Dies war nie ein Problem. Oberer und unterer Spalt lagen in einem Zehntel. Ich benötigte aber dennoch drei Anläufe, denn die DTT Schrauben sollten bündig mit der Frontplatte sein, wenn man das volle Anzugsdrehmoment erreicht. Alles in allem keine grosse Hexerei. Ein Drehmomentschlüssel ist ein Muss, aber einen solchen sollte jeder haben, der an Fahrrädern herum schraubt, eine Schieblehre ist hilfreich aber nicht unbedingt notwendig.

Bremsen, sie sollen zuverlässig ihre Arbeit verrichten und wenn sie dazu noch leicht sind umsobesser. Erfahrung hab ich nur mit der vorherigen Version der Magura Marta SL. Die bremsen ganz gut, benötigen nicht viel Pflege und funktionieren auf Öl-Basis. Die aktuelle Marta SL soll besser sein. Leicht und sehr beliebt - die Formula R1. Das Überdruckventil soll anscheinend versteckt unter dem Lenker sitzen, so hab ich gelesen. DOT Flüssigkeit am Carbon-Lenker - wohl nicht so toll. Die neue Avid XX? Basiert auf der Elixir von welcher man viel Gutes (Power, Modulation) liest aber auch Negatives. Hope's neue Race X2? Leicht aber so neu, dass es momentan noch nicht viele Erfahrungsberichte gibt. Meinungen?

...nimm die Marta SL collideous! Ist auch meine erste Wahl für das Marathon Bike vorne 180, hinten 160mm, beide Zangen mit IS, so spare ich mir die Adapter und damit noch ein paar Gramm. Ich hatte Sie kurzzeitig zum testen auf meinem 'alten' Bike und bin rundum zu frieden. Jetzt liegen sie geputzt in der Kiste und warten auf ihren 'Einsatz' am neuen Bike. Ich fahre erst einmal die original Scheiben, später versuche ich mal die Windcutter oder Ashimas.

Gruß
Xiron

Dito

Von einem MTBR Thread:

Paar kleinere Sachen reinbekommen. 5 rote und sehr sauber verarbeitete Kettenblattschrauben von Middleburn und zwei fünfzehnfränkige WTB Weirwolf Reifen. Mal sehen ob die meine Trails meistern können. Ich werde sie nur als Vorderreifen einsetzen.