Ein Abstecher nach Sexten in Südtirol musste natürlich wieder sein. Bin über die Nemesalm zum Silvellapass. Dann über den Monte Spina Traumtrail nach Val Grande und rauf auf dem Cima dei Colesei gefahren. Die Strecke ist auch Teil des Stonemantrails (außer Cima dei Colesei), den ich nur jedem empfehlen kann. Das Wetter war kühl, nach den schlechten Tagen zuvor mit Schneefall bis auf 1800 m war es einer der besten Tage zum biken im Hochgebirge, Schnee ist ab 2200 m noch genug da gewesen.
Auf der ganzen Strecke sieht man immer wieder die Übereste alter Schützengräben, Stellungen, Wehranlagen aus dem 1. Weltkrieg und der Zwischenkriegszeit. Die Gegend um den Kreuzbergpass war damals die Frontlinie, die auch quer durch die Dolomiten ging. Ein paar Impressionen von der Tour:

Auf dem Weg zur Nemesalm, hinten Knieberg mit Monte Spina Rücken

Aufziehende Wolken im Rotwandmassiv

Beim Anstieg zum Silvellapass

Blick Richtung Nemesalm

Neuschneefelder mit Blick Richtung Demutpassage

Am Silvellapasse bei der Stonemankontrollstelle, hinten Monte Spina Rücken

Blick Richtung Cima dei Colesei (grüner Bergrücken in Bildmitte, dahinter Dolomiten in Wolken)

Tricky Riding im Schnee...

Am Monte Spina Trail...

...

Aufrund des aufziehenden Regenwetters gibts einen Sprung auf den Cima dei Colesei, die Militärstraße von Val Grande herauf ist teilweise ziemlich steil (20 %) aber sonst gut fahrbar

Ein paar Höhenmeter weiter oben unterwegs in Richtung Mussolini-Stellung

Vor dem Eingang der Stellung:


und in der Stellung, aufgrund von Lichtmangel nur ein bissl hineingegangen:



Dann ging es wieder zurück zum Cima dei Colosei und steil bergab zum Bärensee und Kreuzbergpass. Da hab ich mich beeilt um vor dem nächsten Regen in Sexten zu sein.

Wie versprochen möchte ich nun noch vom Dolomiti Superbike berichten. Am Samstag um 7.35 war es endlich so weit, der Startschuss zum 17. Dolomiti Superbike, das härteste Bikerennen der Dolomiten, ertönte. Ich startete mitten im zweiten Startblock. Das ganze Rennen war in sechs Startblöcke aufgeteilt, ganz vorne die Elite und in den anderen die 3600 weiteren Biker.

Ich war so froh, im ersten Startblock zu starten. Sogar da hatte ich im ersten Aufstieg so viele Leute zu überholen. Das war unglaublich, so viele Leute. Nach dem ersten Gedränge und dem ersten Aufstieg kamen wir bereits zur Verzweigung von Kurz- oder Langdistanz. Für mich war schon vor dem Start klar, dass ich die lange Strecke fahren möchte. Aber auch nach der Verzweigung hatte es immer noch viele Leute die ich überholen konnte. Ich spürte, dass meine Beine heute in sehr guter Form waren. Nach dem zweiten Aufstieg und nach dem ich auch noch die italienische Bikemeisterin überholt hatte kam der härteste Aufstieg. 800 Höhenmeter und die völlig unregelmässig. Unten war bei mir noch alles bestens, gegen den Schluss dieses Aufstiegs, der immer steiler wurde, merkte ich meine Beine doch auch langsam. Ich konnte da noch zu einer Dreiergruppe aufschliessen und wir nahmen die schnelle Abfahrt gemeinsam in Angriff. Die nächsten 20 km hatten nicht viele Höhenmeter und wir konnten noch zu dritt ziemlich Tempo machen. Im Schlussaufstieg musste ich die anderen ziehen lassen und mein eigenes Tempo die letzten 500 Höhenmeter machen. Kurz vor dem Ziel sah ich auf einer Kirchenuhr die Zeit und dachte mir das kann nicht möglich sein, dass ich so schnell war. Doch es war effektiv so, 5h 11min und 1sec für 110 km mit 3400 Höhenmeter. Das beste Rennen auf dem Niner Air 9 Carbon mit dem Kategoriensieg und dem Rang 26. im Overall, der drittbeste Schweizer. Ein unglaubliches Gefühl und eine riesige Zufriedenheit.

Gruss Mathias

Ich habe mir kürzlich einen Garmin Edge 800 gekauft damit ich in Finale Ligure die richtigen Strecken finden kann. Da ich keinen Bock hatte für diese eine Woche die doch nicht so billigen offiziellen Karten zu kaufen, habe ich mich dazu entschieden die Openstreet Map Karte zu installieren. Das klappte nach einer kurzen Internet-Recherche ganz gut. Anbei eine kurze Auflistung wie man mit einem Mac die Karte auf dem Garmin Edge 800 installiert bekommt.

1. Karte (Einzelkacheln, Wanderkarte_raw.tar.gz)für Garmin-Geräte herunterladen von http://www.wanderreitkarte.de/garmin_de.php und Auspacken

2. Konverter Gmapi Builder für den Mac herunterladen von http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Gmapibuilder und installieren

3. Gmapi Builder starten, die Datei *.tdb aus der entpackten Wanderkarte selektieren, Datei *.typ selektieren, Konvertierung mit Knopf Convert starten

4. Garmin Map Manager starten und die generierte Karte Nops_Wanderkarte.gmapi installieren

5. Garmin Map Install starten, die Nops_Wanderkarte selektieren und den gewünschten Ausschnitt auf den Garmin 800 laden

6. Um die Karte zu aktivieren, muss auf dem Garmin 800 unter Einstellungen/System/Karte/Karte wählen die Karte Nops_Wanderkarte aktiviert und alle anderen Karten deaktiviert werden

Die Karte ist nicht Routing-Fähig. Das heisst, dass man die abzufahrende Route auf den Garmin Edge 800 laden muss. Diese wird dann über die Openstreet Map gelegt. Ich war wirklich erstaunt, wie gut das Wegnetz von Finale LIgure abgebildet war. Es gab nur wenige Wege welche wir nicht auf der Karte vorgefunden hatten. Ganz gut fanden wir, dass wichtige Gebäude wie z.B. Kirchen auf der Karte zur Orientierung eingezeichnet sind.

Das Gerät hat uns immer zuverlässig zum Ziel gebracht. Geholfen hat uns die audiovisuelle Anzeige bei Abbiegungen, wenn die geladene Route diese gespeichert hatte. Einzig von der Qualität des Displays war ich ein bisschen enttäuscht. Wo z.B. beim iPhone 4 Text wirklich gestochen scharf dargestellt wird, sind diese beim Garmin Edge 800 manchmal zu schwer zu lesen. Dies in Kombination mit nicht kontrastreichen Farben der Karte und starker Sonneneinstrahlung machte das Lesen der Karte im Downhill manchmal echt schwierig. Da mussten wir einige Male langsamer fahren oder zur korrekten Abbiegung zurückfahren.

Gruss Cyrill

Wie immer zu der kalten Jahreszeit versuche ich meine Ernährung möglichst im Griff zu halten. Gesunde Ernährung zeichnet sich ja durch eine bewusste Zusammenstellung von verschiedenen Vitaminen, Mineralstoffen, Spurenelementen, sowie eine Mischung von Kohlenhydraten, Eiweiss, Fett und Ballaststoffen aus, ohne dass man zuviel Kalorien zuführt.

Ich habe geglaubt ein Glas Orangensaft soll da eine schnelle und effiziente Art der Vitaminzufuhr darstellen.

Aber, was ich gerade hier gesehen habe:

200 ml frisch gespresster Orangensaft enthält fast 100 kcal!

Da muss ich ja eine halbe Stunde länger joggen bis die wieder weg sind.

Mein guter alt gedienter FORT Crosser musste einem leichteren Fahrzeug Platz machen:



Ergänzend zu der eher tief bauenden Gabel habe ich noch eine Trigon bestellt, welche mehr Platz für einen dickeren Reifen bietet.
Die SRAM X0 Grupper schaltet perfekt.



Die Schweissnähte sind für einen Taiwan-Rahmen (1.5 kg) verglichen mit denen von Litespeed etwas grober aber regelmässig.



Genügend Platz für einen dickeren Reifen auch hinten.



Das Bike wiegt knapp 8.5 kg, ist steif und wird auf den Fahrten zur Arbeit und zum Training eingesetzt.