Hit the road, Jack!
von napfgeist
Ich fahre auch sehr gerne auf der Strasse Rennrad. Das 29er TaiChi-Hardtail passt mir jedoch von Sitzposition sehr. Aus Neugier habe ich mir deshalb einen Satz SCHWALBE Durano Reifen bestellt.

Ein normaler Rennradreifen liegt bei einer Dimension von 700x23 bei ca. 220 gr. Der Durano ist in der Grösse 700x28 um 300 gr. schwer. Das Gewicht ist jedoch bei meinem Einsatzzweck nicht so sehr im Vordergrund - mehr jedoch die Dimension. In der Grösse 700x28 also 28x1.1 gibt es soweit ich weiss keine schlauen Reifen mit akzeptablem Gewicht.
Nun also die Reifen auf dem Radsatz mit den AmClassic-Naben und FRM BOR 388 Felgen montiert.

Genügend breit für wenig Komfort und doch nicht zu schmal.


Heute gehts auf der Strasse mal auf den Glaubenbergpass, bin gespannt wie der Durano rollt.
Originalbeschreibung:
Für Kilometerfresser. Der Durano ist auf extrem hohe Laufleistung ausgelegt. So lange hält kein anderer Rennradreifen. Gleichzeitig bürgt das Dual Compound für beste Haftung - auch auf winterlich nassen Trainingsstraßen. Mit bewährtem RaceGuard®-Schutzgürtel.
Unter normalen Bedingungen - ohne extreme Gewichtsbelastungen, Straßenverhältnisse oder Bremsmanöver - können Sie eine Laufleistung von weit über 10.000 km erwarten.
Dieser Gürtel wurde speziell für sportliches Radfahren entwickelt. Eine Synthese aus Spezialkautschuk und mehreren Lagen Nylongewebe bietet sehr effektiven Schutz. Gewicht und Rollwiderstand des Reifens werden nur minimal erhöht.
Ein normaler Rennradreifen liegt bei einer Dimension von 700x23 bei ca. 220 gr. Der Durano ist in der Grösse 700x28 um 300 gr. schwer. Das Gewicht ist jedoch bei meinem Einsatzzweck nicht so sehr im Vordergrund - mehr jedoch die Dimension. In der Grösse 700x28 also 28x1.1 gibt es soweit ich weiss keine schlauen Reifen mit akzeptablem Gewicht.
Nun also die Reifen auf dem Radsatz mit den AmClassic-Naben und FRM BOR 388 Felgen montiert.
Genügend breit für wenig Komfort und doch nicht zu schmal.
Heute gehts auf der Strasse mal auf den Glaubenbergpass, bin gespannt wie der Durano rollt.
Tags: Rennrad • Passfahrten • Rennradreifen • Schwalbe • Durano
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GoPro "Chesty" Brustgurt mit Poseidon HD Action Cam
von napfgeist
Nach einigen Experimenten mit der Helmhalterung und der Poseidon HD Action Cam, bin ich zum Entschluss gekommen, dass eine Helmhalterung nicht die ideale Befestigung für meine Kamera ist.
Deshalb habe ich mich ein wenig weiter infomiert und festgestellt, dass es von GoPro einen Brustgurt gibt.
Das Problem ist aber, dass GoPro eine spezielle Befestigung hat und diese nicht mit der von der Poseidon HD Action Cam kompatibel ist.
Interessanterweise gibt es einen GoPro-Adapter für die Drift-Cam Serie.
Damit kann ich mittels dem Adapter meine Action Cam an einem GoPro Chest Mount betreiben.
Die Adapterplatte ist also universell passend für alle Kameras mit 1/4" Gewindeanschluss und hat die passende Vorrichtung zur Montage an allen GoPro Befestigungen, ausser der Helmmontage.
Den Gurt und den Adapter habe ich in der Schweiz bei X-Sportscam in Basel bestellt. http://www.x-sportscam.ch
Die Lieferung kam prompt an und hier nun also die die ganzen Teile zur Montage:

Die Drift-Adapterplatte habe ich an der Poseidon HD Action Cam montiert:

Danach konnte ich problemlos die Cam am GoPro Chest Mount Gurt montieren:

Und so sieht nun die fertig montierte Cam am Kameramann aus:

Natürlich musste ich umgehend auf's Bike um bei einer kurzen Fahrt eine Aufnahme zu machen:
Weitere Produktionen folgen hoffentlich bald.
Deshalb habe ich mich ein wenig weiter infomiert und festgestellt, dass es von GoPro einen Brustgurt gibt.
Das Problem ist aber, dass GoPro eine spezielle Befestigung hat und diese nicht mit der von der Poseidon HD Action Cam kompatibel ist.
Interessanterweise gibt es einen GoPro-Adapter für die Drift-Cam Serie.
Damit kann ich mittels dem Adapter meine Action Cam an einem GoPro Chest Mount betreiben.
Die Adapterplatte ist also universell passend für alle Kameras mit 1/4" Gewindeanschluss und hat die passende Vorrichtung zur Montage an allen GoPro Befestigungen, ausser der Helmmontage.
Den Gurt und den Adapter habe ich in der Schweiz bei X-Sportscam in Basel bestellt. http://www.x-sportscam.ch
Die Lieferung kam prompt an und hier nun also die die ganzen Teile zur Montage:
Die Drift-Adapterplatte habe ich an der Poseidon HD Action Cam montiert:
Danach konnte ich problemlos die Cam am GoPro Chest Mount Gurt montieren:
Und so sieht nun die fertig montierte Cam am Kameramann aus:
Natürlich musste ich umgehend auf's Bike um bei einer kurzen Fahrt eine Aufnahme zu machen:
Weitere Produktionen folgen hoffentlich bald.
Tags: Gopro Chest Mount Brustgurt • Action Cam • Helmkamera
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TaiChi oder "Die grossen Gegensätze"
von napfgeist
Tai Chi oder auch Tàijí oder (chin. 太極 / 太极, Tàijí steht laut Wikipedia für „Das sehr grosse Äusserste“, auch (Die grossen Gegensätze) bezeichnet das höchste Prinzip des Kosmos.

Für mich steht Tai Chi für Taiwan China und zwar im Zusammenhang mit meinem
neuen Titanium-Bike. Ich habe den Rahmen auf Mass bei meinem Titanium Biketeile Lieferanten bauen lassen.
Nun warum Tai Chi oder Taiwan China'? Der Anbieter ist in Taiwan registriert, der Rahmen wurde in China geschweisst, Taiwan gehört offiziell immer noch zu China.
Es ist eigentlich auch egal, der Rahmen ist einfach perfekt. Ich habe nun die ersten 500 km damit absolviert und bin äusserst zufrieden. Ich habe in den letzten 20 Jahren sechs Titanium MTB-Rahmen und zwei Ti-Rennrad Rahmen von Litespeed aus Chattanooga Tennesse gekauft. Zudem zwei MTB Ti-Rahmen von John Sigrist (DEAN) in Colorado USA.
Verglichen mit den Titanium Bikes die ich bis jetzt gefahren bin und immer noch fahre, steht der TaiChi Ti-Rahmen sehr gut da.
Und das hat nichts mit den lausigen Customer Service von Litespeed und Dean zu tun.
Deshalb ist die Wahl des Namens meines Daily Commuters und Training Bikes auf TaiChi gefallen. Weshalb nun diese philosophische Darstellung eines Billigrahmens aus Asien? Weil ich unglaublich fasziniert bin vom Rahmenmaterial Titanium. Und da einige Mythen und Geschichten existieren über die richtige Legierung, Rohmaterial, Schweisstechnik und sogar soll die Handfertigkeit des berühmten Schweissers (John, Jim, Pete, Joe..) einen legendären Einfluss auf das Fahrerlebnis des Titaniumrahmens haben.
Ich bin schlichtweg erstaunt darüber, dass ich bei dem TaiChi Ti-Rahmen, den wohl ein Xiu Lao oder sonst ein Arbeiter in der Fabrik wo auch die Rahmen von Vannicholas, Jeronimo, Skyde, Carver, Amaro, usw. geschweisst werden, absolut keinen Schwachpunkt gegenüber den 2'000 bis 3'000 USD Rahmen gefunden habe!
Somit hat TaiChi mir persönlich etwas dazu beigetragen "Die grossen Gegensätze" zu verstehen. Ich mag ihn - diesen namenlosen Ti-Rahmen, dieses Experiment hat mir gezeigt, dass Mythen und ruhmvolle Geschichten über sagenhafte Rahmenbauer gelegentlich durchaus auch hinterfragt werden dürfen...

TaiChi in voller Ausstattung
Für mich steht Tai Chi für Taiwan China und zwar im Zusammenhang mit meinem
neuen Titanium-Bike. Ich habe den Rahmen auf Mass bei meinem Titanium Biketeile Lieferanten bauen lassen.
Nun warum Tai Chi oder Taiwan China'? Der Anbieter ist in Taiwan registriert, der Rahmen wurde in China geschweisst, Taiwan gehört offiziell immer noch zu China.
Es ist eigentlich auch egal, der Rahmen ist einfach perfekt. Ich habe nun die ersten 500 km damit absolviert und bin äusserst zufrieden. Ich habe in den letzten 20 Jahren sechs Titanium MTB-Rahmen und zwei Ti-Rennrad Rahmen von Litespeed aus Chattanooga Tennesse gekauft. Zudem zwei MTB Ti-Rahmen von John Sigrist (DEAN) in Colorado USA.
Verglichen mit den Titanium Bikes die ich bis jetzt gefahren bin und immer noch fahre, steht der TaiChi Ti-Rahmen sehr gut da.
Und das hat nichts mit den lausigen Customer Service von Litespeed und Dean zu tun.
Deshalb ist die Wahl des Namens meines Daily Commuters und Training Bikes auf TaiChi gefallen. Weshalb nun diese philosophische Darstellung eines Billigrahmens aus Asien? Weil ich unglaublich fasziniert bin vom Rahmenmaterial Titanium. Und da einige Mythen und Geschichten existieren über die richtige Legierung, Rohmaterial, Schweisstechnik und sogar soll die Handfertigkeit des berühmten Schweissers (John, Jim, Pete, Joe..) einen legendären Einfluss auf das Fahrerlebnis des Titaniumrahmens haben.
Ich bin schlichtweg erstaunt darüber, dass ich bei dem TaiChi Ti-Rahmen, den wohl ein Xiu Lao oder sonst ein Arbeiter in der Fabrik wo auch die Rahmen von Vannicholas, Jeronimo, Skyde, Carver, Amaro, usw. geschweisst werden, absolut keinen Schwachpunkt gegenüber den 2'000 bis 3'000 USD Rahmen gefunden habe!
Somit hat TaiChi mir persönlich etwas dazu beigetragen "Die grossen Gegensätze" zu verstehen. Ich mag ihn - diesen namenlosen Ti-Rahmen, dieses Experiment hat mir gezeigt, dass Mythen und ruhmvolle Geschichten über sagenhafte Rahmenbauer gelegentlich durchaus auch hinterfragt werden dürfen...

TaiChi in voller Ausstattung
Tags: Tai Chi • Titanium Legenden • Rahmenbau
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FRM 36er Conversion Kit
von napfgeist
Heute ist das 29er FRM Cogset Conversion Kit gekommen, danke Hickerklicker!

Das Ritzel aus Aluminium macht einen soliden Eindruck.
Ich montiere das Ritzel mit einer SRAM PG980 / 11-32 / 9fach Kassette:

Entgegen der Empfehlung der FRM Webseite ausschliesslich Shimano XTR oder SRAM X0 9fach Kassetten zu verwenden, passt das Ritzel perfekt auf die PG980.

Ich habe also gemäss Anleitung das 11er Ritzel weggelassen und habe nun eine 12-36 Kassette.

Die Kassette funktioniert perfekt, ich bin gespannt auf die erste längere Probefahrt.

Das Ritzel aus Aluminium macht einen soliden Eindruck.
Ich montiere das Ritzel mit einer SRAM PG980 / 11-32 / 9fach Kassette:
Entgegen der Empfehlung der FRM Webseite ausschliesslich Shimano XTR oder SRAM X0 9fach Kassetten zu verwenden, passt das Ritzel perfekt auf die PG980.
Ich habe also gemäss Anleitung das 11er Ritzel weggelassen und habe nun eine 12-36 Kassette.
Die Kassette funktioniert perfekt, ich bin gespannt auf die erste längere Probefahrt.
Tags: 36Er Ritzel • Frm Conversion Kit
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Garmin EDGE 705
von napfgeist

Endlich ist es soweit, ein unschlagbares Angebot bei Interdiscount hat mich zu einem Besitzer eines Garmin Edge 705 gemacht.
Nachdem ich letztes Jahr vor allem Tracks mit einem GPS-Logger von Maptaq aufgezeichnet habe, ist es nun an der Zeit auch mal Tracks mittels einer auf einem richtigen GPS installierten Karte nachzufahren.
Zum Start habe ich mal auf dem folgenden, informativen Blog zum Garmin EDGE 705 durchgelesen.
http://garminedge.wordpress.com/
Nun gilt es Erfahrungen mit MapSource und den OSM-Karten von www.openmtbmap.org zu gewinnen.
Tags: Garmin Edge 705 • Gps • Openstreetmap • Openmtbmap
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Februar 2012
Dezember 2011